1. Bakit Mga preno ng forklift Ang core ng sistema ng pagpepreno?
Sa modernong industriya ng logistik at operasyon ng warehousing, ang mga forklift ay kailangang -kailangan na mga tool sa paghawak, at ang kanilang pagganap sa kaligtasan ay mas nakakaakit ng pansin. Ang sistema ng pagpepreno ay isang pangunahing sangkap upang matiyak ang ligtas na operasyon ng mga forklift, at ang pagganap nito ay nauugnay sa kahusayan ng pagtatrabaho ng forklift at pag -iwas sa mga emerhensiya. Ang mga preno ng forklift ay espesyal na idinisenyo upang makontrol ang pagkabulok, paradahan at nakatigil na estado ng mga forklift. Binago nila ang enerhiya ng kinetic sa enerhiya ng init upang makamit ang pagkabulok ng sasakyan at huminto. Sa pagsulong ng teknolohiyang pang -industriya, ang mga preno ng forklift ay binuo mula sa mga simpleng mekanikal na aparato hanggang sa kumplikadong mga sistema ng pagpepreno na nagsasama ng mga teknolohiyang mekanikal, elektroniko at haydroliko.
Ang papel ng Mga preno ng forklift
Bilang isang mahalagang bahagi ng sistema ng kaligtasan ng sasakyan, ang mga preno ng forklift ay maraming mahahalagang pag -andar. Ang mga pangunahing pag -andar ay pangunahing makikita sa tatlong aspeto: ang pagpapaandar ng pagkabulok ay nagbibigay -daan sa forklift sa paggalaw upang mabawasan ang bilis kung kinakailangan; Tinitiyak ng pag -andar ng paradahan na ang forklift ay maaaring tumigil nang lubusan sa paunang natukoy na posisyon; Tinitiyak ng pag -andar ng paradahan na ang forklift ay nananatiling nakatigil kapag tumigil upang maiwasan ang mga aksidente sa panahon ng paggalaw. Ang pagsasakatuparan ng mga pangunahing pag -andar na ito ay isang mahalagang kinakailangan para sa pagtiyak ng kaligtasan ng mga operasyon ng forklift.
Sa mga tuntunin ng pagganap ng kaligtasan, ang mga preno ng forklift ay may mahalagang papel. Ang isang mataas na pagganap na sistema ng pagpepreno ay maaaring mabawasan ang rate ng aksidente at protektahan ang kaligtasan ng mga operator, na nakapalibot sa mga kawani at kalakal. Lalo na sa mga espesyal na kapaligiran tulad ng madulas na operasyon ng lupa at slope, ang isang maaasahang sistema ng pagpepreno ay maaaring maiwasan ang forklift mula sa pagdulas at pagkawala ng kontrol. Ayon sa data, tungkol sa 15% ng mga aksidente na may kaugnayan sa forklift ay nauugnay sa mga pagkabigo sa sistema ng preno o hindi sapat na pagganap, na nagtatampok ng kahalagahan ng mga de-kalidad na preno.
Mula sa pananaw ng control control, ang mga preno ng forklift ngayon ay hindi lamang nagbibigay ng pangunahing garantiya sa kaligtasan para sa mga operator, ngunit lubos din na mapabuti ang kawastuhan at ginhawa ng operasyon. Ang progresibong pakiramdam ng pagpepreno ay nagbibigay -daan sa operator na tumpak na kontrolin ang posisyon ng paradahan, na partikular na kritikal para sa mga operasyon sa paghawak ng katumpakan sa makitid na mga puwang. Bilang karagdagan, ang mahusay na pagganap ng pagpepreno ay maaari ring mabawasan ang pinsala sa mga kalakal na dulot ng biglaang pagpepreno at bawasan ang mga gastos sa pinsala sa kargamento ng kumpanya.
Prinsipyo ng Paggawa ng Forklift Brakes
Ang mga preno ng forklift ay pangunahing nahahati sa tatlong uri ayon sa kanilang mga prinsipyo sa teknikal: mekanikal, haydroliko at elektronik. Ang mga mekanikal na preno ay ang pinaka tradisyunal na anyo ng pagpepreno, na nagpapadala ng puwersa ng pedal sa drum ng preno o mga pad ng preno sa pamamagitan ng isang mekanismo ng pingga at cable. Kapag ang mga hakbang ng operator sa pedal ng preno, ang mekanikal na sistema ng pag -uugnay ay nagpapalakas ng puwersa at kumikilos sa sapatos ng preno, na nagiging sanhi ng pakikipag -ugnay sa umiikot na drum ng preno upang makabuo ng alitan. Ang sistema ng preno na ito ay may isang simpleng istraktura at mababang gastos, ngunit ang kahusayan ng paghahatid ng lakas ng pagpepreno ay medyo mababa, at ang mga regular na pagsasaayos ay kinakailangan upang mabayaran ang pagsusuot ng sapatos.
Ang haydroliko na sistema ng preno ay ang pinaka -malawak na ginagamit sa mga forklift. Ginagamit nito ang prinsipyo ng Pascal upang makamit ang pagpapalakas ng lakas at paghahatid. Ang system ay pangunahing binubuo ng isang cylinder ng master ng preno, isang silindro ng gulong, isang haydroliko na pipeline at isang pad pad. Kapag ang pedal ay humakbang, ang likido ng preno sa master cylinder ay bumubuo ng presyon, na pantay na ipinapadala sa cylinder ng gulong ng preno ng bawat gulong sa pamamagitan ng hydraulic pipeline, na nagtutulak sa preno pad upang salansan ang preno disc. Ang mga bentahe ng hydraulic system ay pantay na pamamahagi ng lakas ng pagpepresyo, mabilis na tugon, at awtomatikong kabayaran sa pagsusuot. Ang isang karaniwang sistema ng hydraulic preno ay maaaring magtatag ng maximum na lakas ng pagpepreno sa loob ng 300-500 milliseconds, at ang distansya ng pagpepreno ay halos 20% na mas maikli kaysa sa isang mekanikal na sistema.
Ang elektronikong sistema ng preno ay ang pinakabagong pag -unlad sa teknolohiya ng pagpepreno ng forklift. Isinasama nito ang isang Electronic Control Unit (ECU), sensor at electro-hydraulic actuators. Sinusubaybayan ng system ang paglalakbay sa pedal, bilis ng sasakyan at pag -load sa real time sa pamamagitan ng mga sensor, at ang electronic control unit ay maaaring makalkula ang lakas ng pagpepreno at kontrolin ang aksyon ng actuator. Ang intelihenteng sistema ng pagpepreno na ito ay maaaring mapagtanto ang iba't ibang mga advanced na pag-andar, tulad ng anti-lock braking (ABS), traction control (TCS) at electronic preno force distribution (EBD). Ipinapakita ng data na ang mga forklift na nilagyan ng mga elektronikong sistema ng pagpepreno ay maaaring mabawasan ang distansya ng pagpepreno sa madulas na mga kalsada sa pamamagitan ng 30%, pagpapabuti ng kaligtasan sa pagpapatakbo. Bilang karagdagan, ang elektronikong sistema ay maaari ring mapagtanto ang mga pag -andar tulad ng pagbawi ng enerhiya at paggamit ng enerhiya upang mapabuti ang rate ng paggamit ng enerhiya ng buong sasakyan.
Mga senaryo ng aplikasyon ng mga preno ng forklift
Ang mga preno ng forklift ay nahaharap sa iba't ibang mga hamon at mga kinakailangan sa iba't ibang mga kapaligiran sa pagtatrabaho. Sa mga panloob na kapaligiran ng imbakan, ang lupa ay karaniwang medyo patag ngunit ang puwang ay limitado. Ang sistema ng pagpepreno ay kailangang magbigay ng tumpak na kontrol ng deceleration upang matiyak na ang forklift ay maaaring gumana nang tumpak sa makitid na mga sipi. Sa sitwasyong ito, ang pagiging sensitibo at pag -unlad ng preno ay partikular na mahalaga, at ang ingay at alikabok na nabuo sa panahon ng pagpepreno ay kinakailangan na maging maliit hangga't maaari upang mapanatili ang isang mahusay na kapaligiran sa pagtatrabaho.
Ang pagtatrabaho sa mga panlabas na kapaligiran ay nangangailangan ng mas mataas na mga kinakailangan para sa sistema ng pagpepreno. Ang hindi pantay na mga kalsada, slope at iba't ibang mga kondisyon ng panahon ay makakaapekto sa pagganap ng pagpepreno ng mga preno ng forklift. Kapag tumatakbo sa isang dalisdis na may gradient na higit sa 5%, ang sistema ng pagpepreno ay hindi lamang dapat magbigay ng sapat na lakas ng pagpepreno upang maiwasan ang pagdulas, ngunit mayroon ding mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init upang maiwasan ang pagkasira ng pagganap na dulot ng pangmatagalang pagpepreno. Sa harap ng maalikabok, mahalumigmig o madulas na mga kapaligiran sa pagtatrabaho, ang mga espesyal na idinisenyo na selyadong preno ay maaaring epektibong maiwasan ang mga pollutant na sumalakay at mapanatili ang matatag na pagganap ng pagpepreno. Ipinapakita ng data na ang pagtatrabaho sa mga espesyal na panlabas na kapaligiran, ang mga sistema ng pagpepresyo ng mataas na pagganap ay maaaring mabawasan ang rate ng aksidente ng higit sa 40%. Sa harap ng madulas na mga kalsada, ang mga preno ng forklift ay nagpatibay ng isang bilang ng mga makabagong disenyo. Sinusubaybayan ng anti-skid control system ang bilis ng bawat gulong sa real time sa pamamagitan ng sensor ng bilis ng gulong. Kapag nakita nito na ang bilis ng isang tiyak na gulong ay hindi nabawasan (na nagpapahiwatig na malapit na itong madulas), agad itong inaayos ang lakas ng pagpepreno ng gulong. Ang aktibong interbensyon sa kaligtasan ay maaaring paikliin ang distansya ng pagpepreno sa madulas na mga kalsada ng higit sa 30%. Kasabay nito, ang espesyal na formulated friction material ay maaari pa ring mapanatili ang isang matatag na koepisyent ng alitan sa isang mahalumigmig na kapaligiran, pag -iwas sa problema ng isang biglaang pagbagsak sa lakas ng pagpepreno ng tradisyonal na materyales pagkatapos makipag -ugnay sa tubig.
Ang mga espesyal na sitwasyon ng aplikasyon tulad ng malamig na imbakan at pagsabog-patunay na mga kapaligiran ay may mga espesyal na kinakailangan para sa preno. Ang mga preno ng forklift para sa malamig na imbakan ay dapat na gumana nang matatag sa mga temperatura ng -30 ° C o kahit na mas mababa, gamit ang mga espesyal na mababang -temperatura na mga selyo ng goma at antifreeze hydraulic oil. Ang mga preno na ginamit sa mga kapaligiran na patunay na pagsabog ay kailangang maalis ang anumang panganib ng mga spark, at karaniwang gumagamit ng isang ganap na nakapaloob na disenyo at mga espesyal na materyales sa alitan. Sa mga mabibigat na aplikasyon tulad ng mga port at lalagyan ng lalagyan, ang sistema ng pagpepreno ay kailangang magkaroon ng mahusay na kapasidad ng thermal at tibay upang makayanan ang madalas na mga pangangailangan ng mabibigat na pagpepreno.
Mga tampok ng forklift preno
Ang mga modernong preno ng forklift ay gumagamit ng isang bilang ng mga advanced na teknolohiya sa mga tuntunin ng kaligtasan. Ang dual-circuit hydraulic system ay ang karaniwang pagsasaayos ng kasalukuyang mga mid-to-high-end na mga forklift. Kapag nabigo ang isang circuit, ang iba pang circuit ay maaari pa ring mapanatili ang hindi bababa sa 50% ng puwersa ng pagpepreno, na nagpapabuti sa pagiging maaasahan ng system. Sinusubaybayan ng anti-lock braking system ang katayuan ng gulong sa pamamagitan ng sensor ng bilis ng gulong at awtomatikong inaayos ang lakas ng pagpepreno sa panahon ng emergency na pagpepreno upang maiwasan ang pagkawala ng kontrol na sanhi ng pag-lock ng gulong.
Ang tibay at kaginhawaan ng pagpapanatili ay mahalagang mga tagapagpahiwatig para sa pagsusuri ng kalidad ng preno. Ang mabuting preno ay gumagamit ng high-hardness alloy cast iron preno disc at sintered metal friction pads, at ang kanilang buhay sa serbisyo ay maaaring umabot ng higit sa 3 beses na ng mga ordinaryong materyales. Ang modular na disenyo ay binabawasan ang oras para sa pagpapalit ng mga pad pad ng mas mababa sa 30 minuto, lubos na binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili. Ang mekanismo ng pag-aayos ng sarili ay maaaring awtomatikong magbayad para sa friction pad wear at panatilihin ang pare-pareho ang paglalakbay ng pedal ng preno, tinanggal ang problema ng madalas na pagsasaayos.
Ang proteksyon sa katalinuhan at kapaligiran ay ang pangunahing mga uso sa pagbuo ng teknolohiya ng preno. Ang intelihenteng sistema ng pagpepreno ay maaaring gumana sa iba pang mga sistema ng forklift upang ma -optimize ang pamamahagi ng lakas ng pagpepreno ayon sa timbang ng pag -load, bilis ng pagmamaneho at mga kondisyon sa kalsada. Ang sistema ng pagbawi ng enerhiya ay nagko -convert ng enerhiya ng init na nabuo sa panahon ng pagpepreno sa imbakan ng elektrikal na enerhiya, na maaaring mapabuti ang kahusayan ng enerhiya ng buong makina ng 15%. Sa mga tuntunin ng proteksyon sa kapaligiran, ang mga tanso na walang tanso at mga materyales na walang friction ay naging pamantayan sa industriya. Ang paggamit ng materyal na ito ay maaaring epektibong mabawasan ang paglabas ng nakakapinsalang alikabok.
2. Pagpapanatili at Pag -aalaga ng Forklift Brakes: Mga pangunahing hakbang upang matiyak ang ligtas na operasyon
Bilang isang pangunahing sangkap upang matiyak ang kaligtasan ng pagpapatakbo, ang pagganap ng sistema ng forklift preno ay direktang nauugnay sa kaligtasan ng mga operator, kagamitan at nakapalibot na kapaligiran. Ayon sa mga istatistika, halos 23% ng mga aksidente sa forklift ay nauugnay sa mga pagkabigo sa sistema ng preno o hindi wastong operasyon.
Ang kahalagahan ng pagpapanatili ng forklift preno
Ang mga preno ng forklift ay mahalagang mga sangkap para sa ligtas na operasyon ng mga pang -industriya na sasakyan, at ang kalidad ng kanilang pagpapanatili ay direktang nauugnay sa kaligtasan ng pagpapatakbo at ang buhay ng serbisyo ng kagamitan. Bilang isa sa mga mahahalagang sistema ng kaligtasan ng mga forklift, ang mga preno ay nag -convert ng kinetic enerhiya ng sasakyan sa enerhiya ng init sa pamamagitan ng alitan upang makamit ang tatlong pag -andar ng pagkabulok, paradahan at paradahan. Ayon sa data ng istatistika, ang isang maayos na pinapanatili na sistema ng preno ay maaaring mabawasan ang mga aksidente na may kaugnayan sa forklift ng higit sa 40%, habang pinalawak ang buhay ng serbisyo ng preno ng 2-3 beses.
Tatlong antas ng pagpapanatili ng sistema ng preno ng forklift
Ang pang -araw -araw na pagpapanatili ay isinasagawa ng mga driver ng forklift bago at pagkatapos ng bawat paglipat, higit sa lahat kabilang ang paglilinis, inspeksyon at simpleng pagsasaayos; Ang regular na pagpapanatili ay nahahati ayon sa bilang ng mga oras ng pagpapatakbo. Ang panloob na pagkasunog ng mga forklift sa pangkalahatan ay sumasailalim sa pagpapanatili ng first-level pagkatapos ng 150 oras ng pagtatrabaho, pagpapanatili ng pangalawang antas pagkatapos ng 450 oras, at mga electric forklift pagkatapos ng 500 oras at 2500 na oras ayon sa pagkakabanggit; Ang pagpapanatili ng propesyonal ay dapat isagawa ng mga sertipikadong tekniko, na kinasasangkutan ng malalim na disassembly at pagsubok sa pagganap ng sistema ng preno. Tinitiyak ng hierarchical maintenance system na ang mga preno ay palaging nasa maayos na kalagayan sa pagtatrabaho.
Mula sa isang teknikal na punto ng view, ang pagpapanatili ng preno ay pangunahing nakatuon sa apat na bahagi: ang estado ng pagsusuot ng mga bahagi ng alitan (mga pad ng preno/sapatos, mga disc ng preno/drums), ang pagbubuklod ng hydraulic system (preno ng fluid, mga tubo ng langis, mga cylinders ng alipin), ang kakayahang umangkop ng mekanikal na paghahatid (mga pedals, pagkonekta ng mga rod, bukal) at ang kawastuhan ng electronic control (abs, ebd sensor). Ang pagganap ng apat na aspeto na ito ay tumutukoy sa pangkalahatang epekto ng sistema ng preno.
Talahanayan: Pangunahing sangkap at pokus ng pagpapanatili ng sistema ng preno ng forklift
| Mga kategorya ng sangkap | Pangunahing sangkap | Maintenance Key Points |
| Mga bahagi ng friction | Mga preno ng preno, mga disc ng preno, mga drums ng preno | Magsuot, bitak, mantsa ng langis |
| Hydraulic System | Brake Master Cylinder, Wheel Cylinder, Oil Pipe | Antas ng likido, pagtagas, paglaban sa hangin |
| Mga mekanikal na bahagi | Mga pedals, pull rods, return spring | Libreng paglalakbay, kaagnasan, pagkalastiko |
| Electronic System | Sensor ng bilis ng gulong, module ng ABS | Signal ng paghahatid, koneksyon ng linya |
Mga punto ng inspeksyon at pagpapanatili ng sistema ng preno ng forklift
Ang pang -araw -araw na inspeksyon ng sistema ng forklift preno ay ang pangunahing garantiya ng kaligtasan, at ang mga pamantayan sa inspeksyon ay dapat na mahigpit na ipinatupad ng mga sinanay na driver ng forklift bago at pagkatapos ng trabaho. Ang pamamaraan ng pagpigil sa pagpigil na ito ay hindi lamang makakakita ng mga potensyal na problema sa oras, ngunit pinalawak din ang buhay ng serbisyo ng mga sangkap ng preno. Ang isang kumpletong pang -araw -araw na inspeksyon ay dapat masakop ang tatlong pangunahing mga link: pagsubok sa pagganap ng preno, inspeksyon ng hitsura at simpleng pagpapanatili.
Ang pagsubok sa pagganap ng pagpepreno ay ang pangunahing nilalaman ng pang -araw -araw na inspeksyon. Matapos simulan ang driver ng forklift, nagmaneho siya sa bilis na 5-10km/h sa isang ligtas na lugar, at gaanong pinipilit ang pedal ng preno upang masubukan ang bilis ng pagtugon sa pagpepreno. Ang sistema ng haydroliko na preno ay kinakailangan upang maitaguyod ang epektibong lakas ng pagpepreno sa loob ng 300-500 millisecond. Pagkatapos ang isang pagsubok sa emergency preno ay isinasagawa upang kumpirmahin na ang distansya ng pagpepreno sa bilis na 8km/h ay hindi lalampas sa 0.8 metro at ang sasakyan ay hindi lumihis. Ang pagsubok sa preno ng paradahan ay kailangang isagawa sa isang 15% na dalisdis. Matapos masikip ang handbrake, ang sasakyan ay maaaring manatiling matatag at nakatigil nang hindi dumulas. Sa panahon ng pagsubok, bigyang -pansin kung mayroong hindi normal na tunog ng alitan, na madalas na isang senyas ng suot ng preno o pagpasok sa dayuhang bagay.
Pedal Inspeksyon: Ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno ay ang pangunahing item sa inspeksyon, at ang karaniwang halaga ay karaniwang 5-10mm. Ang pamamaraan ng pagsukat ay napaka -simple. Pindutin ang pedal nang basta -basta sa iyong kamay hanggang sa makaramdam ka ng paglaban. Ang distansya na walang pagtutol ay ang libreng paglalakbay. Masyadong maraming paglalakbay ay magiging sanhi ng pagpepreno ng lag, at ang napakaliit na paglalakbay ay maaaring maging sanhi ng pag -drag. Kasabay nito, bigyang -pansin ang pagbabago sa presyon ng pedal sa panahon ng inspeksyon. Kung nakakaramdam ito ng "mas malambot" kaysa sa dati o nangangailangan ng mas malalim na pedaling sa preno, maaaring ipahiwatig nito na mayroong air blockage o pagtagas sa hydraulic system.
Hydraulic System Inspection: Ang antas ng likido ng preno ay dapat na nasa pagitan ng saklaw ng marka ng tasa ng langis. Masyadong mababang antas ay magiging sanhi ng pagkabigo ng preno. Kapag nag -check, bigyang pansin ang kulay ng langis. Karaniwan dapat itong maging malinaw na ilaw dilaw. Kung ito ay nagiging madilim na kayumanggi o itim, nangangahulugan ito na ito ay na -oxidized at lumala at kailangang mapalitan kaagad. Kasabay nito, maingat na suriin kung mayroong anumang mga palatandaan ng pagtagas sa cylinder ng master ng preno, silindro ng gulong at iba't ibang mga koneksyon sa pipeline, lalo na sa mga nakatagong lokasyon tulad ng loob ng gulong.
Visual inspeksyon ng mga bahagi ng alitan: Suriin ang natitirang kapal ng preno pad sa pamamagitan ng butas ng pagmamasid sa preno o i -disassemble ang gulong. Dapat itong mapalitan kapag isinusuot ito sa 2mm. Suriin kung ang ibabaw ng disc ng preno/drum ay makinis at kung may mga halatang grooves at bitak. Kung ang langis ay matatagpuan sa ibabaw ng alitan, dapat itong malinis at ang sanhi ng pagtagas ng langis ay dapat malaman.
Talahanayan: Pang -araw -araw na Mga item sa Inspeksyon at Pamantayan para sa Forklift Brake System
| Mga item sa inspeksyon | Mga Paraan ng Inspeksyon | Mga Pamantayan sa Kwalipikasyon | Mga hakbang sa pagtatapon |
| Pedal ng preno | Touch test | Libreng paglalakbay 5-10mm | Kung lumampas ito sa limitasyon, kailangang ayusin ang pagkonekta ng baras |
| Pagganap ng pagpepreno | Pagsubok sa kalsada | 8km/h distansya ng pagpepreno ≤ 0.8m | Kung hindi kwalipikado, kinakailangan ang pag -aayos |
| Parking preno | Slope test | Manatili pa rin sa 15% na dalisdis | Ayusin ang pag -igting ng wire |
| Fluid ng preno | Visual inspeksyon | Ang antas ng likido ay nasa loob ng karaniwang saklaw | Kung hindi sapat, idagdag ang parehong uri ng |
| Friction Plate | Pagsukat ng kapal | ≥2mm natitirang kapal | Palitan kaagad kung lumampas sa limitasyon |
Ang paglilinis at pagpapanatili ay kailangang -kailangan din
Sa panahon ng proseso ng paglilinis, gumamit ng naka -compress na hangin upang alisin ang alikabok at mga labi sa paligid ng preno, lalo na ang pag -iipon ng alikabok sa lugar ng dissipation hole area ng preno. Para sa mga bahagi ng metal na nakalantad sa panlabas na kapaligiran, tulad ng mga pedal fulcrums, handbrake cable, atbp. Suriin kung ang bawat fastener (tulad ng caliper bolts, preno drum fixing screws) ay maluwag, at muling masikip ito ayon sa karaniwang metalikang kuwintas. Sa wakas, i -update ang label ng pagpapanatili upang maitala ang petsa ng inspeksyon, mga tauhan at mga problema na natagpuan, na nagbibigay ng isang batayan para sa kasunod na pagpapanatili.
Kung ang anumang abnormality ay matatagpuan sa panahon ng pang -araw -araw na pag -iinspeksyon, tulad ng paglubog ng pedal ng preno, hindi pantay na lakas ng pagpepreno, hindi normal na ingay, atbp, ang forklift ay dapat na itigil kaagad at ang "kasalanan na ayusin" na pag -sign ay dapat na ibitin upang ipaalam sa mga propesyonal na tauhan ng pagpapanatili upang hawakan ito. Ang mga tila simpleng pang -araw -araw na mga hakbang sa inspeksyon ay maaaring maiwasan ang higit sa 80% ng biglaang mga pagkabigo sa sistema ng preno.
3. Regular na Nilalaman ng Pagpapanatili at Teknikal na Pagtukoy
Ang regular na pagpapanatili ng sistema ng forklift preno ay isang pangunahing hakbang upang mapanatili ang pangmatagalang pagiging maaasahan nito. Maaari itong nahahati sa dalawang antas ng pagpapanatili: pangunahing pagpapanatili at pangalawang pagpapanatili ayon sa oras ng pagpapatakbo. Ang panloob na pagkasunog ng mga forklift ay karaniwang nagsasagawa ng pangunahing pagpapanatili pagkatapos ng 150 oras ng trabaho at pangalawang pagpapanatili pagkatapos ng 450 oras; Ang mga electric forklift ay nagsasagawa ng kaukulang antas ng pagpapanatili pagkatapos ng 500 oras at 2500 na oras ayon sa pagkakabanggit. Ang cycle ng pagpapanatili batay sa mga oras ng pagtatrabaho ay mas pang -agham kaysa sa isang nakapirming agwat ng oras at maaaring tumpak na sumasalamin sa aktwal na kondisyon ng pagsusuot ng preno.
Pangunahing pagpapanatili ay pangunahing batay sa paglilinis, pagpapadulas at pagsasaayos -
Kapag pinapanatili, linisin muna ang buong sistema ng preno at gumamit ng isang espesyal na malinis na preno upang alisin ang alikabok ng langis at alikabok sa mga disc ng preno at mga pad ng preno. Ang mga pollutant na ito ay magbabawas ng koepisyent ng friction. Para sa mga preno ng drum, ang drum ng preno ay kailangang ma -disassembled upang linisin ang alikabok ng preno na naipon sa loob. Ang mga pinong particle na ito ay mapabilis ang pagsusuot ng sapatos ng preno. Suriin ang kalidad ng likido ng preno. Kung ang nilalaman ng tubig ay lumampas sa 3% o ang oras ng serbisyo ay lumampas sa 2 taon, dapat itong mapalitan nang lubusan. Mahigpit na ipinagbabawal na ihalo ang iba't ibang mga modelo kapag pinapalitan. Ang pagod na sistema ng haydroliko ay isa pang pangunahing hakbang. Ayon sa prinsipyo ng "Mula Malayo hanggang Malapit" (ang gulong ng gulong na pinakamalayo mula sa master cylinder ay naubos muna), gumamit ng mga espesyal na kagamitan sa tambutso o dalawang tao na lumakad sa pedal upang maubos ang hangin hanggang sa walang mga bula sa langis. Mekanismo ng pedal ng preno: Suriin ang pagsusuot ng pedal shaft bushing. Ang labis na pagkawala ay magiging sanhi ng hindi pantay na paghahatid ng lakas ng pagpepreno. Lubricate ang lahat ng mga puntos ng bisagra, ngunit maiwasan ang kontaminasyon ng grasa ng ibabaw ng alitan.
Sistema ng paradahan ng paradahan: Ayusin ang pag -igting ng wire ng lubid upang matiyak na ang sapat na lakas ng pagpepreno ay maaaring maibigay sa loob ng 70% ng stroke. Suriin kung ang mekanismo ng ratchet ay isinusuot upang matiyak na maaari itong mai -lock nang maaasahan.
Wheel Cylinder at Seals: Suriin kung ang hydraulic wheel cylinder ay may pagtagas at kung nasira ang takip ng alikabok. Ang mga bahagi ng goma na ito ay dapat mapalitan nang maiwasan tuwing 2 taon upang maiwasan ang pagtagas ng hydraulic oil na sanhi ng pag -iipon ng silindro.
Ang pangalawang pagpapanatili ay nangangailangan ng disassembly at inspeksyon ng sistema ng preno--
Ang pagsukat ng kapal ng disc ng preno ay ang pangunahing punto. Gumamit ng isang labas ng micrometer upang masukat sa maraming mga puntos. Kung ang pagkakaiba ng kapal ay lumampas sa 0.01mm o ang pagsusuot ay lumampas sa 10% ng orihinal na kapal, kailangang maproseso o mapalitan. Kailangang suriin ng mga preno ng drum ang panloob na pag -ikot ng diameter ng drum ng preno. Kung ang pag -ikot ay lumampas sa 0.1mm, kinakailangan ang pagbubutas at pag -aayos. Kasabay nito, suriin ang pagkalastiko ng spring ng sapatos ng preno at palitan ang deformed o mahina na tagsibol. Ang kabiguan ng mga tila maliit na bahagi na ito ay magiging sanhi ng pag -drag ng preno. Ang malalim na pagpapanatili ng haydroliko system ay may kasamang: pagpapalit ng lahat ng mga hose ng preno. Ang mga hose na goma na ito ay dapat mapalitan tuwing 2 taon; Pag -disassembling at paglilinis ng master cylinder at wheel cylinder, at suriin kung may mga gasgas o kaagnasan sa pader ng silindro; Ang pagsubok sa katayuan ng pagtatrabaho ng proporsyonal na balbula upang matiyak na ang pamamahagi ng harap at likuran ng axle braking ay nakakatugon sa pamantayan. Para sa electronic system ng preno, gumamit ng isang instrumento ng diagnostic upang mabasa ang data ng module ng ABS, suriin kung matatag ang signal ng bilis ng sensor ng gulong, at linisin ang ibabaw ng sensor.
4. Diagnosis at Paggamot ng Karaniwang Mga Pagkakamali sa System ng Preno
Ang mga pagkabigo sa sistema ng preno ng mga forklift ay magbabawas ng kaligtasan ng mga operasyon, at ang napapanahong at tumpak na diagnosis at paggamot ay mahalaga. Ayon sa mga istatistika ng pagpapanatili, ang mga pagkabigo sa sistema ng preno ay pangunahing puro sa apat na kategorya: hindi sapat na kahusayan ng pagpepreno, paglihis ng preno, hindi normal na ingay at pag -drag. Ang pag -master ng mga pamamaraan ng diagnosis at mga diskarte sa paggamot ng mga karaniwang problemang ito ay maaaring epektibong paikliin ang downtime ng kagamitan at mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.
Hindi sapat na kahusayan sa pagpepreno: Pangunahin na ipinakita bilang masyadong mahaba pedal stroke o kailangang humakbang nang husto upang pabagalin. Kapag nag -check, dapat mo munang obserbahan ang reservoir ng fluid ng preno. Ang mababang antas ng likido ay karaniwang nagpapahiwatig na mayroong isang pagtagas sa system. Kailangan mong maingat na suriin kung may mga palatandaan ng pagtagas sa bawat pinagsamang pipe ng langis, wheel cylinder at master cylinder. Kung ang antas ng likido ay normal ngunit ang pedal ay malambot at mahina, maaaring ang hangin ay pumasok sa hydraulic system, at kinakailangan ang operasyon ng tambutso: ikonekta ang isang transparent na medyas sa bote ng koleksyon sa gulong ng gulong ng gulong ng gulong, panatilihin ang pedal na pinindot pagkatapos ng patuloy na pag -agos ng langis, paluwagin ang tambutso na tornilyo upang mailabas ang langis na may mga bula, at ulitin hanggang sa dalisay na daloy ng langis. Kung hindi pa rin ito epektibo pagkatapos maubos, maaaring ang nabigo ng master cylinder seal ay nabigo, at kailangang ma -disassembled upang suriin kung nasira ang master cylinder leather cup. Ang isa pang sitwasyon ay ang pedal ay mahirap ngunit ang lakas ng pagpepreno ay hindi sapat, na madalas na nagpapahiwatig na ang ibabaw ng friction pad ay may langis o ang preno pad ay labis na isinusuot.
Ang paglihis ng pagpepreno: Tumutukoy sa forklift na nakasandal sa isang tabi kapag ang pagpepreno, na madaling magdulot ng pagkawala ng aksidente sa kontrol. Bigyang -pansin ang presyon ng gulong sa panahon ng inspeksyon. Kung ang pagkakaiba ng presyon ng gulong sa magkabilang panig ay lumampas sa 10%, magiging sanhi ito ng hindi pantay na pamamahagi ng lakas ng pagpepreno. Kung ang presyon ng gulong ay normal, kinakailangan upang masukat ang clearance ng preno sa magkabilang panig: i -jack up ang gulong, lumiko at ayusin ang clearance ng sapatos ng preno hanggang sa may kaunting alitan, at tiyakin na ang magkabilang panig ay pare -pareho. Ang unilateral na pagtagas ng hydraulic system ay maaari ring maging sanhi ng paglihis. Alamin kung aling bahagi ng preno ang hindi sensitibo, at tumuon sa pagsuri sa gulong ng silindro at pipe ng langis sa gilid na iyon. Para sa mga modelo na nilagyan ng proporsyonal na mga balbula, ang pagbara sa balbula ng balbula o madepektong paggawa ay maaari ring maging sanhi ng kawalan ng timbang na pamamahagi ng lakas ng preno, na nangangailangan ng pagpapanatili ng propesyonal.
Abnormal na ingay ng preno: Ang pakikinig ng isang matalim na tunog ng friction ng metal ay karaniwang nagpapahiwatig na ang tagapagpahiwatig ng limitasyon ng wear ng preno ay nakipag -ugnay sa preno disc, at ang preno pad ay dapat mapalitan kaagad. Kung mayroon pa ring hindi normal na ingay pagkatapos ng pagpapalit ng bagong pad, maaaring hindi pantay ang ibabaw ng preno ng disc ng preno (suriin na ang runout ay lumampas sa 0.1mm at kailangang i -on) o ang silencer ay hindi wastong naka -install. Ang mapurol na tunog ng katok ay maaaring magmula sa maluwag na front wheel bear o suspension na mga sangkap, at ang mga fastener ng chassis ay kailangang ganap na suriin.
Preno drag: Ito ay nahayag bilang malaking pagtutol sa pagmamaneho ng forklift at malubhang pag -init ng preno. Kasama sa mga karaniwang sanhi ang walang libreng paglalakbay ng pedal ng preno, sirang pagbabalik ng tagsibol o hindi sapat na pagkalastiko, at pagbara ng butas ng pagbabalik ng langis ng haydroliko. Sa panahon ng diagnosis, ang gulong ay maaaring mai -jacked. Dapat itong madaling paikutin sa ilalim ng normal na mga pangyayari. Kung mayroong isang pakiramdam ng pagbara, ayusin muna ang clearance ng preno; Kung hindi pa rin ito gumana, i -disassemble at suriin ang caliper o wheel cylinder upang suriin kung ang piston ay may rust at natigil. Para sa pag -drag ng handbrake, tumuon sa pagsuri kung ang pull wire ay may rust at natigil, at kung masikip ang mekanismo ng pagsasaayos.
5. Pag -iingat sa Pagpapanatili
Ang pagpapanatili ng mga sistema ng forklift preno mismo ay may maraming mga panganib sa kaligtasan. Ang pagsunod sa mga pag -iingat sa kaligtasan ay maaaring epektibong maiwasan ang hindi sinasadyang pinsala at pinsala sa kagamitan sa panahon ng pagpapanatili. Ayon sa mga istatistika, tungkol sa 18% ng mga aksidente sa pagpapanatili ng pagpapanatili ng forklift sa panahon ng pagpapanatili ng sistema ng preno, higit sa lahat dahil sa mga panganib tulad ng hindi tamang pag -aangat ng mga operasyon, kaagnasan ng likido ng preno at hindi sinasadyang paglabas ng mga bukal. Mahalaga ang mga hakbang sa proteksyon sa kaligtasan ng pang -agham upang matiyak ang kaligtasan ng mga tauhan ng pagpapanatili.
Ang personal na kagamitan sa proteksyon ay isang hadlang sa kaligtasan para sa mga operasyon sa pagpapanatili. Ang mga tauhan ng pagpapanatili ay dapat magsuot ng isang buong hanay ng mga kagamitan sa proteksiyon: mga guwantes na hindi slip (upang maiwasan ang kaagnasan ng likido ng preno), baso ng kaligtasan (upang maiwasan ang mga pag-agaw ng langis na may mataas na presyon at mga pinsala sa mata), at mga sapatos na pangkaligtasan na may bakal na bakal (upang maiwasan ang mga mabibigat na bagay mula sa paghagupit sa kanila). Kapag tinatanggal ang drum ng preno, dapat ka ring magsuot ng isang kalasag sa mukha, lalo na kapag ang drum ng preno ay malubhang na -corrode, maaaring biglang masira ito at lumipad ang mga fragment. Gumamit ng isang mask kapag ang paghawak ng mga basurang preno ng basura upang maiwasan ang paglanghap ng mga hibla ng asbestos (ang ilang mga lumang pad pad ay naglalaman ng mga asbestos). Ang mga damit sa trabaho ay dapat gawin ng mga materyales na patunay ng langis upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng likido ng preno at balat. Kung ang pakikipag -ugnay ay hindi sinasadya, banlawan kaagad ng maraming malinis na tubig.
Pag -aayos ng sasakyan at pag -aangat: Bago ang pagpapanatili, ang forklift ay dapat na naka -park sa isang antas ng ibabaw, sa neutral na gear, na may kasamang paradahan, at ang mga gulong ng gulong na nakalagay sa harap at sa likod ng mga gulong ng drive. Kapag gumagamit ng isang haydroliko na jack o pag -angat upang maiangat ang sasakyan, tiyakin na ang point point ay nasa itinalagang posisyon ng frame, at huwag mag -aplay ng lakas sa mga mahina na bahagi tulad ng mga tubo ng langis at pagkonekta ng mga rod. Agad na i -install ang safety bracket pagkatapos ng pag -angat, at mahigpit na ipinagbabawal na i -disassemble at i -install ang preno sa pamamagitan ng pagsuporta sa sasakyan lamang sa haydroliko system. Kapag tinanggal ang front wheel preno, inirerekomenda na magdagdag ng mga karagdagang mga bloke sa likuran ng mga gulong upang maiwasan ang paglipat ng sasakyan sa pasulong at paatras.
Hydraulic System Pressure Relief: Bago pag -loosening ang haydroliko na koneksyon, ang presyon ng system ay dapat na ganap na mapalaya, ang engine ay naka -off, at ang pedal ng preno ay paulit -ulit na humakbang nang higit sa 20 beses hanggang sa pakiramdam ng pedal. Kapag tinanggal ang wheel cylinder o caliper, unang salansan ang nababaluktot na hose ng preno na may isang espesyal na salansan upang maiwasan ang pagtagas ng likido ng preno. Gumamit ng isang lalagyan upang hawakan ang pinalabas na basurang likido, at huwag ilabas ito nang direkta sa alkantarilya (ang likido ng preno ay isang mapanganib na basura). Ang tinanggal na mga sangkap na haydroliko ay dapat na agad na mai -seal na may isang espesyal na plug ng alikabok upang maiwasan ang alikabok mula sa pagpasok ng katumpakan na balbula ng katumpakan. Magkaroon ng kamalayan sa panganib ng pag -iimbak ng enerhiya ng tagsibol sa panahon ng disassembly at pagpupulong ng preno. Ang pagbabalik ng tagsibol ng drum preno ay nag -iimbak ng isang malaking halaga ng enerhiya at dapat alisin gamit ang isang espesyal na tool (preno spring pliers). Ipinagbabawal na mag-pry sa mga di-espesyal na tool tulad ng mga distornilyador. Bago alisin, pansamantalang ayusin ang tagsibol na may isang kurbatang cable upang maiwasan ang hindi sinasadyang pag -pop. Kapag nag -install ng mga bagong pad pad, tiyakin na ang lahat ng mga silencer at shock pad ay maayos sa lugar. Ang mga accessory na ito ay maaaring mabawasan ang higit sa 80% ng ingay ng preno. Ang mga gabay sa gabay ng caliper ng disc preno ay kailangang ma-lubricated na may espesyal na grasa na batay sa silicone (maginoo na mantikilya ay mai-corrode ang manggas ng goma) upang matiyak ang makinis na pagbabalik ng piston. Ang paghawak ng fluid ng preno ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga. Ang iba't ibang mga uri ng mga likido ng preno ay mahigpit na ipinagbabawal sa paghahalo. Ang hindi pagkakatugma sa kemikal ay magiging sanhi ng pagkabigo ng system. Gumamit ng isang selyadong tagapuno ng presyon kapag nagdaragdag ng bagong likido upang maiwasan ang pagpasok ng hangin sa system. Ang basurang preno ng basura ay dapat na nakolekta sa isang espesyal na lalagyan at ibigay sa isang kwalipikadong mapanganib na yunit ng paggamot ng basura para sa pagtatapon. Hindi ito dapat ihalo sa ordinaryong langis ng basura. Ang site ng pagpapanatili ay dapat na nilagyan ng isang emergency treatment kit, kabilang ang isang adsorbent pad (upang hawakan ang mga pagtagas), isang neutralizer (upang hawakan ang likido ng preno) at isang emergency flushing fluid (para sa eye flushing).
Talahanayan: Mga mapagkukunan ng peligro at mga hakbang sa kontrol para sa pagpapanatili ng system ng preno
| Mga peligro | Potensyal na pinsala | Mga hakbang sa control |
| Hydraulic oil spray | Pinsala sa mata, kaagnasan ng balat | Magsuot ng mga proteksiyon na baso at mask |
| Pagkalagot ng drum ng preno | Lumilipad na pinsala sa labi | Gumamit ng kalasag sa mukha |
| Spring ejection | Strike pinsala | Mga espesyal na tool, pre-fixation |
| Mga hibla ng asbestos | Sakit sa baga | Gumamit ng wet disassembly, N95 mask |
| Fluid ng preno fire | Burns | Lumayo sa bukas na apoy at walang paninigarilyo |
Ang pagsubok sa post-maintenance ay ang huling checkpoint upang matiyak ang kaligtasan. Matapos makumpleto ang pagpapanatili, huwag i -install muna ang gulong, at manu -manong paikutin ang preno ng disc/drum upang suriin para sa abnormal na alitan. Matapos simulan ang makina, ang hakbang sa pedal ng preno sa pamamahinga upang madama kung normal ang paglalakbay at lakas nito. Magsagawa ng isang mababang bilis (sa loob ng 5km/h) pagsubok ng pagpepreno, at unti-unting madagdagan ang bilis ng pagsubok pagkatapos kumpirmahin na walang paglihis at hindi normal na ingay. Matapos ang pagpapanatili ng sistema ng ABS, kinakailangan upang mapatunayan kung ang ABS ay nagsisimula nang normal sa isang madulas na ibabaw ng pagsubok sa kalsada (o kunwa na mababa ang paglalagay ng kalsada) (ang pedal ay dapat magkaroon ng isang malinaw na pakiramdam ng pulsating). Ang lahat ng mga pagsubok ay dapat isagawa sa isang ligtas na lugar, at dapat na mai -set up ang mga cones ng babala upang maiwasan ang ibang tao na pumasok sa lugar ng pagsubok. Ang mga tauhan ng pagpapanatili ay dapat makatanggap ng regular na pag -retraining sa kaligtasan, lalo na kung ipinakilala ang mga bagong tool at mga bagong proseso. Sinusuri ng Kaligtasan ng Kaligtasan ng Kumpanya ang pagsunod sa mga operasyon sa pagpapanatili tuwing quarter at sinusuri ang paggamit ng mga personal na kagamitan sa proteksyon at kagamitan. Sa pamamagitan ng mahigpit na pagpapatupad ng mga pag -iingat sa kaligtasan na ito, ang mga panganib sa proseso ng pagpapanatili ng sistema ng preno ay maaaring mabawasan, tinitiyak ang kaligtasan ng mga tauhan habang tinitiyak ang kalidad ng pagpapanatili.
6. Paano pumili ng mga preno ng forklift na angkop para sa iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho?
Ang mga maginoo na kapaligiran ng bodega ay karaniwang mga sitwasyon ng aplikasyon para sa mga forklift, na karaniwang mayroong mga katangian ng flat ground, limitadong puwang, at regular na ritmo ng pagtatrabaho. Ang pangunahing mga kinakailangan para sa sistema ng pagpepreno sa ganitong uri ng mga kondisyon ng pagtatrabaho ay tumpak na kontrol at tibay. Sa isang kapaligiran sa imbakan, ang mga forklift ay madalas na kailangang tumpak na nakaposisyon sa makitid na mga sipi, at ang mga preno ay dapat magbigay ng progresibo at linear na lakas ng pagpepreno upang matiyak ang kawastuhan ng antas ng milimetro kapag nakasalansan ang mga kalakal. Ayon sa pamantayang JBT 3341-2005, ang distansya ng pagpepreno ng isang warehouse forklift ay dapat kontrolin sa loob ng 1/10 ng bilis ng sasakyan.
Ang mga hydraulic disc preno ay mainam para sa maginoo na mga kondisyon ng bodega, na may mga pakinabang ng mabilis na pagtugon at madaling pagpapanatili. Ang mga preno ng disc ay bumubuo ng alitan sa pamamagitan ng pag-clamping ng preno ng disc sa mga calipers, at may mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init, na angkop para sa madalas na pagsisimula ng mga katangian ng pagtatrabaho ng mga bodega ng bodega. Para sa mga de -koryenteng bodega ng bodega, ang mga preno na nilagyan ng mga sistema ng pagbawi ng enerhiya ay maaaring bigyan ng prayoridad. Ang sistemang ito ay nagko -convert ng enerhiya ng kinetic sa pag -iimbak ng elektrikal na enerhiya sa panahon ng pagpepreno, na maaaring mabawasan ang pagsusuot ng mga sangkap ng mekanikal na preno at palawakin ang buhay ng baterya, nakamit ang epekto ng "pagpatay ng dalawang ibon na may isang bato". Kapansin-pansin na ang mga preno ng forklift sa mga kapaligiran ng imbakan ay dapat magkaroon ng disenyo ng patunay na alikabok upang maiwasan ang mga materyal na labi ng mga labi at alikabok mula sa pagpasok sa sistema ng preno, na nakakaapekto sa pagiging sensitibo at buhay ng serbisyo.
Sa mga tuntunin ng mga tiyak na mga parameter ng pagpili, ang mga sumusunod na mga tagapagpahiwatig ng teknikal ay dapat bigyang pansin ang mga preno ng forklift:
Pedal Force: Karaniwan hindi hihigit sa 300n upang matiyak ang kaginhawaan sa pagpapatakbo
Tibay: Ang buhay ng preno ng pad ay sa pangkalahatan ay hindi mas mababa sa 2000 na oras ng pagtatrabaho
Antas ng ingay: dapat na mas mababa sa 75 decibels sa mga panloob na kapaligiran
Braking Torque: Dapat matugunan ang mga kinakailangan sa distansya ng pagpepreno sa ilalim ng walang pag -load at na -rate na pag -load
Para sa mga forklift ng imbakan ng mataas na posisyon (ang taas ng gantry ay lumampas sa 6 metro), ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kontrol ng katatagan sa panahon ng pagpepreno upang maiwasan ang mga panganib sa kaligtasan na dulot ng pag-swing ng kargamento. Ang mga nasabing aplikasyon ay maaaring isaalang -alang ang pagbibigay ng isang electronic system ng pamamahagi ng lakas ng preno (EBD) upang awtomatikong ayusin ang harap at likuran ng ratio ng lakas ng pagpepreno ng axle ayon sa bigat ng pag -load upang mapanatili ang pagtakbo ng sasakyan.
Ang panlabas na kapaligiran sa pagtatrabaho ay naglalagay ng mas espesyal na mga kinakailangan sa sistema ng pagpepreno ng forklift. Ang hindi pantay na mga kalsada, operasyon ng slope, mahangin at maulan na panahon at iba pang mga kadahilanan ay makakaapekto sa pagganap ng pagpepreno.
Ang mga multi-disc na basa na preno ay mas angkop para sa mga kondisyon sa labas ng mabibigat na pag-load, at ang kanilang pagganap ng pagwawaldas ng init ay higit sa 50% na mas mataas kaysa sa tradisyonal na mga preno na single-disc. Ang ganitong uri ng preno ay nagbabad sa pares ng alitan sa langis, nag -aalis ng init sa pamamagitan ng sirkulasyon ng langis, at maaaring gumana nang mahabang panahon nang walang thermal decay. Kasabay nito, ang langis ay maaari ring maiwasan ang mga pollutant tulad ng putik, buhangin, at ulan mula sa direktang pakikipag -ugnay sa ibabaw ng alitan, na lubos na nagpapalawak ng siklo ng pagpapanatili. Para sa mga forklift na nagpapatakbo sa mga yarda ng lalagyan ng port, inirerekumenda na pumili ng isang multi-disc system ng preno na may isang diameter ng preno ng ≥400mm upang magbigay ng sapat na metalikang kuwintas upang makayanan ang mabibigat na naglo-load.
Ang operasyon ng RAMP ay isa pang espesyal na kaso ng mga kondisyon sa pagtatrabaho sa labas, lalo na ang patuloy na pagpepreno kapag bumababa ay magiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng preno. Upang matugunan ang problemang ito, ang mga modernong forklift ay maaaring gumamit ng isang pinagsamang sistema ng pagpepreno na pinagsasama ang friction braking sa isang hydraulic retarder o isang electromagnetic retarder. Kapag bumaba ng isang mahabang dalisdis, maaaring ibahagi ng retarder ang tungkol sa 40% ng pag -load ng pagpepreno, na epektibong maiwasan ang sobrang pag -init at pagkabigo ng materyal na alitan. Ang pamantayang militar ay nagtatakda na ang maximum na pag-akyat na grado ng isang 2-toneladang forklift kapag ganap na na-load ay dapat na ≥15%, na inilalagay ang malinaw na mga kinakailangan sa thermal na kapasidad ng sistema ng pagpepreno.
